Repensar la movilidad no motorizada: una ardua misión en el Area Metropolitana de Guadalajara, Jalisco

Resumen

El derecho a la movilidad es un derecho humano, reconocido hace apenas tres años en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, sin embargo, su estudio refleja las magnas desigualdades en las grandes ciudades y pone en evidencia los rezagos y debilidades en la forma en que se moviliza la población. Las últimas décadas han demostrado cómo el incremento del parque vehicular en las grandes metrópolis mexicanas ha acaparado el tema de la movilidad individualista.
Las políticas públicas se preocuparon durante muchos años en atender la prioridad del comportamiento social en torno al uso del automóvil privado, olvidando casi por completo la infraestructura para los traslados no motorizados o incluso para el trasporte público masivo. En el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), actualmente el uso de la bicicleta ha sido parte fundamental en el cambio de estrategia de recuperación de espacios públicos para atender la movilidad intermodal, que va combinada con trayectos a pie, transporte público (autobús o tren ligero) y vehículos de aplicación. La bicicleta, como medio de movilidad para viajes cortos, es reconocida como la opción más sustentable, asequible y accesible, es considerada como el modo de transporte más rápido y eficiente para realizar traslados cortos. El objetivo principal de este documento es identificar las discrepancias que aún persisten entre los municipios del AMG en torno a las políticas públicas de infraestructura de movilidad ciclista, pese a tener un Plan de Desarrollo Metropolitano del Área Metropolitana visión 2042, en donde se logra visualizar que, aun a pesar de ser una gran metrópoli conformada por varios municipios, la visión, programas, políticas públicas y presupuesto de cada ayuntamiento involucrado, marcan la diferencia.